最近好多寶子問：“想開車往返內地和香港，FV 車牌和粵Z車牌到底選哪個？” 別著急做決定，先看看這倆的 “入場門檻” 和 “市面價格”—— 不看不知道，FV 比粵 Z 貴的可不止一星半點，從申請條件到現牌報價，差距直接擺在明面上！今天就跟大家掰扯清楚，幫你搞懂 “貴在哪”“該選啥”。

先看申請門檻：FV 的 “納稅要求” 直接把門檻拉滿

要拿兩地車牌，第一步得先滿足 “納稅額” 要求 —— 這可是硬指標，差一分都不行。但 FV 和粵 Z 的要求，簡直是 “兩個量級”：

【FV 車牌】：內地車赴港，門檻先定 “100W 級”

FV 車牌是給內地企業的車申請的，想拿到它，納稅得夠 “分量”：

走深圳口岸（比如深圳灣、皇崗）：上一年度企業納稅額得≥100W！注意是 “單年度”，一年就得繳夠 100W，不是攢幾年的數；

走港珠澳大橋口岸：稍微靈活點，但也得 “近三年納稅累計≥100W”—— 平均下來每年也得 30W+，門檻依舊不低。

簡單說，想申請 FV，企業得有實打實的納稅能力，不是小體量公司能輕松夠到的。

【粵 Z 車牌】：香港車赴內地，門檻直接 “降檔”

粵 Z 車牌是給香港企業的車申請的，納稅要求比 FV 友好太多：

走深圳口岸：上一年度納稅額≥15W 就行，連 FV 單年度要求的零頭都不到；

走港珠澳大橋口岸：更寬松，近三年納稅累計≥10W 就夠 —— 平均一年 3W 多，對很多香港中小企業來說，努努力就能達到。

光看納稅門檻，FV 就把粵 Z “甩了幾條街”—— 一個要 100W 級，一個 10-15W 就能搞定，差距一下就出來了。

再看市面現牌價：深圳灣口岸為例，FV 比粵 Z 貴 30 個 W！

如果說申請門檻是 “入門費”，那市面流通的現牌價格，就是 “真金白銀的差距”。就拿大家最常走的深圳灣口岸來說，兩者的報價能讓你瞬間明白 “貴在哪”：

FV 車牌：現牌價格大概在70 個 W 左右（具體會隨市場波動，但基本穩定在這個區間）；

粵 Z 車牌：現牌價格大概在40 個 W 左右，比 FV 整整低了 30 個 W！

30 個 W 是什么概念？差不多能買一輛不錯的家用車了，或者 cover 小公司大半年的運營成本 —— 這可不是 “小差價”，是真金白銀的差距。

為啥差這么多？其實也能理解：FV 是內地車去香港，很多內地企業主、高頻往返兩地的商務人士更青睞，畢竟開自己的車去香港，不用折騰租車、換車，便利性更高；加上申請門檻高，能拿到的人少，“物以稀為貴”，價格自然上去了。

而粵 Z 是香港車來內地，申請門檻低，市面上流通的名額相對多一些，價格也就更親民，適合香港企業來內地發展、或者香港居民常來內地生活用。

到底該選哪個？看你的 “身份 + 需求” 更匹配誰

其實沒有 “絕對的好壞”，只有 “適不適合”。寶子們選的時候，不用盲目盯著 “貴的”，重點看自己的情況：

如果你是內地企業，納稅額能達到 100W 級，經常需要開車去香港談業務、跑項目，想圖個方便，那 FV 車牌雖然貴，但能滿足你的高頻需求，值這個價；

如果你是香港企業，在內地納稅 10-15W 就能達標，主要是開車來內地辦公、出差，或者香港居民想偶爾來內地自駕游，那粵 Z 車牌性價比更高，完全夠用。

當然，不管選哪種，都得提前搞清楚具體口岸的要求（比如有些口岸還有額外的材料要準備），別等快申請了才發現漏了啥 —— 畢竟兩地車牌申請流程不算簡單，提前摸透規則才能少走彎路。

最后說句大實話：

兩地車牌的核心是 “方便”，但也得結合自己的預算和條件來選。別看著別人開 FV 就羨慕，要是用不上那么高的門檻，選粵 Z 反而更劃算；也別覺得粵 Z “檔次低”，能滿足自己的需求，就是最好的選擇。